Ваш браузер устарел. Рекомендуем обновить его до последней версии.

ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ!

Теория в соответствующем разделе сайта в любое время

ДО ОКОНЧАНИЯ АКЦИИ ОСТАЛОСЬ

Содержание

Как доказали исследования, проведенные аналитиками из Австралии и США, основным фактором, отвлекающим водителя от управления автомобилем, является присутствие в салоне несовершеннолетних детей. Как ни странно, именно дети чаще всего провоцируют шофера на неосознанную аварийную ситуацию.

По данным статистики, 62% дорожно-транспортных происшествий с летальным исходом на Западе происходит из-за того, что водитель попросту задумался во время езды, тем самым потеряв бдительность на дороге. Причем, 12% от этого показателя эксперты связывают с разговорами по мобильному телефону. К остальным «отвлекающим» факторам специалисты относят употребление пищи, нанесение косметики, присутствие домашних животных и беспокойных пассажиров в салоне автомобиля. К последним больше всего имеют отношение дети, которые невольно заставляют обращать на себя повышенное внимание.

По рекомендациям аналитиков, во избежание причин возникновения опасных ситуаций на дороге, с маленькими пассажирами необходимо разговаривать об элементарных базовых правилах поведения. К примеру, вполне легко ребенок сможет усвоить, что играть с водителем в тактильные игры во время езды опасно; или что нельзя останавливать машину в любом месте дорожной части. 

В 2017 году российских автовладельцев могут ждать несколько новых резонансных законов, ужесточающих ответственность за нарушения ПДД и делающих эксплуатацию автомобиля более затратной. Окончательная судьба новшеств еще не определена, но мало кто из автомобилистов удивится, если воплотится в жизнь даже самый худший сценарий.

Примут закон о так называемом платном въезде в города

Как изменится жизнь автомобилистов в 2017 году

В 2017 году Госдума будет рассматривать во втором и третьем чтениях скандальный законопроект «Об организации дорожного движения». В первом чтении правительственный проект закона был одобрен Госдумой в декабре 2016-го. Волнение общественности вызвал не сам проект закона, а лишь пункты, согласно которым местные власти в регионах получают право ограничивать на свое усмотрение движение по любым дорогам, в том числе устанавливать платный режим на проезд, а также организовывать платные парковки прямо во дворах.

 Если закон будет принят в таком виде, главным претендентом на введение платного въезда эксперты называют Москву. Власти столицы не первый год заверяют, что планов вводить платный въезд в город или его отдельные районы у них нет. Однако мало кто удивится, если после принятия закона в таком виде ограничительные меры в той или иной форме будут реализованы и автомобилисты будут последними, чьим мнением поинтересуются.

Стоит отметить, что московские чиновники ранее не раз заверяли, что не имеют планов по тотальному расширению платной парковки на всей территории города, однако всего за несколько лет плата за стоянку стала взиматься не только в центре столицы, но почти во всех спальных районах города, включая даже те, что находятся за МКАД.

Вернут балльную систему для нарушителей ПДД

В 2017 году Госдума может принять поправки в КоАП РФ, возвращающие балльную систему нарушений ПДД.

В МВД, которое разработало поправки, предложили на год лишать прав тех водителей, которые четыре раза в течение года совершили одно из нарушений ПДД, входящих в новую статью КоАП РФ. Речь идет, например, о превышении скоростного режима (кроме превышения на 20–40 км/ч), проезд на красный, выезд на полосу встречного движения.

Все эти нарушения должны быть зафиксированы инспектором — автоматическая фиксация с помощью камер учитываться не будет.

Согласно актуальному тексту законопроекта, в списке оказались и менее грубые нарушения, например непропуск пешехода на «зебре». В ГИБДД отмечают, что включили этот состав в проект балльной системы, чтобы защитить пешеходов, которых слишком часто сбивают на переходах. Однако депутаты и эксперты уже заявили, что это нарушение должно быть исключено из проекта поправок, поскольку в больших городах порой невозможно формально соблюсти требование ПДД уступить дорогу пешеходу.

Новая статья в КоАП появится в 2017 году с большой долей вероятности, но вот какие нарушения в нее войдут, пока не ясно.

ОСАГО реформируют

Водителей могут лишить выплат по ОСАГО, введя вместо них компенсацию в виде «натуры» — ремонта.

Выбирать автосервис сможет автовладелец, но только из списка тех мастерских, с кем у страховой компании заключен договор. Соответствующий законопроект уже одобрен нижней палатой в первом чтении, а Центробанк подготовил поправки ко второму. Регулятор предлагает прописать в законе, что ремонт производится без учета износа деталей, а страховая компания отвечает за качество ремонта и сроки, в которые он производится.

Кроме того, в течение года депутаты могут принять множественные поправки к закону об ОСАГО, подготовленные Минфином. Ведомство предлагает сделать три вида полисов с разной страховой суммой: с действующим сейчас лимитом (400 тыс. руб. за ущерб имуществу и 500 тыс. руб. — здоровью); до 1 млн руб. по каждому из рисков, а также увеличенный до 2 млн руб. Кроме того, Минфин предлагает убрать коэффициент мощности транспортного средства из расчетов стоимости полиса, а вместо него ввести повышающие коэффициенты для нарушителей ПДД и понижающие для аккуратных водителей.